物流业“短板”究竟该如何补齐

　本文摘要：物流业是支撑实体经济发展的最重要基础，既关系到调结构也关系到反成本。记者在调查中发现，尽管物流业近年来发展迅速，但物流成本、物流效率、行业监督管理依然不存在很多短板。专家认为，目前低成本物流已成为制约企业利润、提高供给终端效率的重要瓶颈。 那么，到底应该在哪里埋短板呢？

物流业是支撑实体经济发展的最重要基础，既关系到调结构也关系到反成本。记者在调查中发现，尽管物流业近年来发展迅速，但物流成本、物流效率、行业监督管理依然不存在很多短板。专家认为，目前低成本物流已成为制约企业利润、提高供给终端效率的重要瓶颈。

那么，到底应该在哪里埋短板呢？ 网络思维** :通过物联网提高物流效率【改革探索】走出浙江传媒集团的数字信息展示中心，记者看到屏幕上司机和货物的大数据信息不断更新，这个智能道路物联网200 以往，货物司机自己去寻找货物的平均值需要6到7天，现在使用iTunes智能物流终端，只需几个小时就可以制作汽车货物**。7月27日上午7点，四川成都传化公路港物流交易中心挤满了人。卡车司机周先生第二天回到了交易中心。在看到大屏幕上的很多物流供应源信息后，周先生用手机关闭了传输化，难以发货，展开了搜索，只花了3个小时就找到了规定的供应源。

像周先生这样的卡车司机全国约有3000万人，他们行驶在全国物流节点之间。物流现在有显着的短板，特别是占运输总量75%以上的道路物流，不构成系统，道路、铁路、水路、航空几乎相互连接，水平低，效率差。文化集团的徐冠巨会长说，文化道路港是制造物流大脑。

徐冠巨说，杭州传统公路港作为传统物流全国的母基地，应用于物联网、云计算、大数据等先进设备技术，连接**人、车、货，扎根杭州，连接全国，**物流互联网金融在上海市嘉定区，自营式电子商务企业京东建设了计划面积20万平方米的亚洲一号物流仓库中心，利用物联网平台，构建了自动补充、慢拾取、多层阁楼自动运输。京东在全国建设的仓库网和网络物流配送系统在确保网上销售的同时，构筑了极大的低收入空间。创造制度供给：标准化保护现代物流制高点【改革探索】从2007年开始，交通运输部与浙江省政府共同推进全国物流公共信息平台建设，目前从平台接受服务的企业约40万家，其中交通运输和仓库储运现在平台已经在网络中的**3国20港，52省重点物流园区，日信息交换量达到2000万条，年服务物流品值13.5万亿元，占全国物流总额的6.4%。

华东医药是年销售额非常高的100亿元综合医药企业。自2011年该企业建立全国物流公共信息平台和网络以来，物流信息处理时间延长了95%，通过平台每天药品类别约2000余种，总额达到2500万元，分别迅速增长33%、25% 根据物流公共信息平台大数据的接受，华东医药仅必要的物流成本每年就节约200余万元。

浙江省交通运输厅提供的统计资料表明，近8年来，物流信息平台建设合计投入约2亿元，与建设1公里高速公路的费用相同，但实际构成的经济效益和社会效益非常接近100亿元。这四年，该省运营卡车的运输时间延长了25%，油耗减少了38%，5吨以上卡车的3组亲率上升了34.7%。现在，为了在标准化中保护现代物流发展的顶峰需要创造性的制度供给。浙江交通运输厅长郭剑彪认为，近年来物流公共信息平台以物流信息互换技术标准建设为统一率，制定了国家、地方、行业统一标准。

目前物流公共信息平台首次主导了东北亚物流信息服务网络的构建。诚信评价体系的构建：在法治化监督管理中推进新的行业发展【改革探索】，转移到福建交通物流交易平台，转发到自己需要的商品(车和物品)后，买家的网页下单，填写交易信息，证明收货，进行支付， 除了交易便利外，平台还建立了可靠性评价系统，平台运营者可以评价交易双方的可靠性交易状况，这些评价数据可以动态转发到福建交通物流公共信息平台，让会员寻找共享。在福建交通卡行天下物流平台上，货主在查找车辆信息，输出车牌或车主的名字后，一眼就能看到车辆种类、驾驶执照、企业许可证、车辆范围等信息，确保车辆双方的安心交易。

另外，配合信用，物流平台的电子货币服务正在扩大。企业想增加车辆但驾驶资金太多怎么办？ 你可以以更好的信用记录获得网上小额贷款。商品还没有发货但需要现金的话该怎么办？ 平台可以先支付买方的应付账款。

开设货款、先行支付、小额贷款、保险索赔等服务解决了各个物流企业融资困难等困难，将**缴纳成本降到最低，致力于企业的发展。下一步是缓和平台之间的相互连接和信息资源的综合利用，进一步构建现实交易信息的可靠性机制，同时在法治化监督管理中推进新行业的发展。

中国物流订单联合会长何黎明说。行业专家加强各类平台信用记录的收集，逐步形成面积物流业所有法人单位和个体工商户信用信息文件，根据信用评价实施分类监督管理，执行白黑名单制度和警告企业，惩戒知识企业出站要建立相当严重的认识企业机制寻找准供给方改革的发源地推进物流业供给方改革必须改变思路：以战略思维惩罚整体，从推进物流业乃至中国经济转型升级的角度设计改革用系统思维谋求发展，切断交会一体的全链交通物流系统，在硬件上推进道路、铁路、港口、民航等各种运输方式的相互运用，在软件上构成信息共享服务平台，国家交通运输物流大数据中心用辩证思维惩罚改革，不能看到不存在新业态的新情况、新问题，也不能弃管而死。要想技术创新、模式创造、服务创造，构建物流行业持续健康发展。

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